Manteniendo la esencia
Evolucionar un vehículo que se mantiene fiel a su estilo desde su lanzamiento en 1979 es todo un reto para los ingenieros de Mercedes.
Son muchos aspectos a valorar, y sin duda han acertado en todos. Exteriormente es inconfundible, parece inalterable, aunque en realidad se ha revisado cada elemento que lo compone. Y si ya era imponente su diseño, con unas medidas que crecen en 53 mm de largo y 121 mm de ancho, su presencia queda acentuada de una manera espectacular.
Desde detalles como las bisagras exteriores de las puertas, pasando por reproducir fielmente el característico sonido al cerrarse estas, la rueda de repuesto en su sitio de siempre, los distintos elementos más integrados que nunca reforzando su poderosa línea angulosa sumando calidad visual, como por ejemplo en los pasos de ruedas y las defensas, todo resulta más armonioso. El interior refleja más innovación, manteniendo y sumando materiales únicamente de primera calidad artesanal, con elementos clásicos de su diseño como los aireadores, los altavoces, el asidero frontal, los interruptores cromados de los bloqueos del diferencial o los relojes y tubos analógicos del salpicadero; y se moderniza con opciones como el cuadro de instrumentos digital tipo widescreen de las series E y S, configurable en modo Clásico, Deportivo y Avanzado, con panel táctil y comandos por voz.
El equipamiento ofrece todo lo que podamos desear en confort de los asientos, como calefaccion, ventilación, masaje, regulación automática según la dinámica de la conducción, y más opciones, además de todas las ayudas a la conducción que proporcionan por ejemplo los modos Comfort, Sport, Eco e Individual del Dynamic Select, al que se añade el G-Mode, que se activa automáticamente cuando entra en funcionamiento uno de los tres bloqueos de diferencial o el Low Range y te permite maniobrar con precisión de centímetros en los terrenos más difíciles. Además, todas sus capacidades off-road han mejorado en algunos casos espectacularmente.
El nuevo Mercedes-Benz G 500 estará disponible en junio de 2018 con un precio que parte de 107.040,50 euros en Alemania, IVA incluido, y montará un potente motor 4.0 V8 biturbo de gasolina de 310 kW (422 CV) con cambio 9G-Tronic con convertidor de par.
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