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Es un vehículo esencial en la estrategia de Hyundai en Europa pues se prevé que este modelo compacto del Segmento C abarcará aproximadamente el 30 % del total de las ventas de la marca, y en su nuevo diseño destaca la parrilla frontal hexagonal en cascada, y las luces LED diurnas, además de presentar un aspecto más deportivo y elegante, remarcando su anchura y aspecto potente con sus líneas horizontales y su cintura alta. De hecho, es más largo, ancho y alto que su predecesor, su interior es más amplio y su maletero también es mayor.
En el interior es novedad el volante multifunción de tres radios, el navegador con pantalla táctil de 8 pulgadas, la plataforma de carga inalámbrica para dispositivos móviles y monta el mayor equipamiento de seguridad activa de serie de su segmento: El HASP (Hyundai Active Safe Pack) se compone de frenada autónoma de emergencia (AEB), sistema activo de cambio involuntario de carril (LKAS), Cruise Control con limitador de velocidad, detector de fatiga del conductor, sensores automáticos de luces y sistema activo de cambio de luces.
Con tres acabados: Klass, Tecno y Style, la gama de motores se compone de los motores gasolina 1.0 TGDI turbo de tres cilindros, 120 CV y cambio manual de 6 velocidades, y el 1.4 TGDI turbo de cuatro cilindros y 140 CV, disponible también con cambio automático de doble embrague de 7 velocidades, mientras que los diésel son tres variantes del 1.6 CRDI con potencias de 95 CV (disponible en abril de 2017), 110 CV y 136 CV, estos dos últimos con posibilidad de cambio automático.
Otros modelos que llegarán pronto son la versión Crosswagon, en julio, el i30 N en octubre, que representará el tope de gama con un motor 2.0 turbo de gasolina y aproximadamente 300 CV, y el Fastback para enero de 2018.
El precio de lanzamiento para el modelo de acceso de gama parte de 14.900 euros, incluyendo un descuento promocional de 3.400 euros (motor gasolina), 1.500 euros por financiación y 700 euros de fidelización.
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