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Volkswagen Arteon y Polo

Tan diferentes, tan iguales...

Con pocos días de diferencia y en dos ciudades diferentes, para no pisarse el protagonismo, Volkswagen acaba de presentar dos modelos que apuntan a dos targets muy diferentes pero que buscan lo mismo, un coche de calidad.

VOLKSWAGEN ARTEON

En Hanover, el nuevo Arteon desvela una brillante interpretación de los modelos fastbacks de cinco puertas, con un diseño claramente Coupé, a la vez que espacioso, familiar, elegante y deportivo. Su imponente frontal, con la nueva imagen de diseño de la marca con su gran parrilla y su firma lumínica, junto con las llantas de 18, 19 y 20 pulgadas, le proporcionan un aspecto muy dinámico y potente.

Los acabados disponibles en su lanzamiento definen bien su personalidad: Arteon, Elegance y R-Line presentan de serie faros LED y climatizador trizona, además de numerosos sistemas de seguridad y asistencia al conductor como el Lane Assist o Front Assist con Control de Crucero Adaptativo. También pueden disponer de Selector de Perfiles de Conducción, faros LED High, intermitentes dinámicos, Alcántara y cuero, VW Digital Cockpit o cámara de visión trasera, entre otros.

Los seis motores de lanzamiento son tres gasolina y tres diésel con potencias comprendidas entre 150 y 280 CV, tracción 4MOTION disponible para el Elegance y R-Line y cambio DSG de siete velocidades combinable con todos los motores excepto el futuro 1.5 TSI Evo de 150 CV con gestión activa de cilindros que monta cambio manual.

Los precios parten de 39,700 euros para el Arteon 2.0 TDI 150 CV DSG7, descuentos y campañas incluidos.

VOLKSWAGEN POLO

Pocos días después, en Berlín, la sexta generación de un coche que se fabrica en Navarra y que lleva más de 14 millones de unidades vendidas en todo el mundo, llega con un diseño totalmente nuevo, poderoso, joven y dinámico, combinando mayor espacio para ocupantes y equipaje, e incorporando las últimas tecnologías en conectividad y asistencia al conductor. Es el nuevo Polo y como muestra de su mayor tamaño, el maletero crece de 280 a 351 litros.

Es el primer modelo del Grupo que monta el nuevo Digital Cockpit y sus sistemas de infoentretenimiento ofrecen pantallas de 6,5 y 8 pulgadas.

A los acabados Edition, Advance y Sport se les añade el Polo Beats y un futuro Polo GTI que tendrá una potencia de 200 CV. También está disponible por primera vez una versión con motor 1.0 TGI de gas natural de 90 CV. Los otros motores son cuatro de gasolina y dos diésel y ofrecen potencias entre 65 y 115 CV, sistema Start-Stop, modo de recuperación de la energía de frenado y cambio DSG de doble embrague opcional.

En Alemania, la versión de acceso Polo Edition partira de 12.975 euros.

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