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BMW Serie 4 Coupé

   Todos conocemos la famosa pregunta de los anuncios de la marca (esa a la que casi todos respondemos en silencio afirmativamente), y en BMW parece que se han dado cuenta de que en el segmento medio Premium tenían que volver a hacer énfasis en ese sentimiento.

   Por eso, la marca lanzará en octubre de 2020 el nuevo BMW Serie 4 Coupé, restaurando ese aura de deportividad en sus berlinas, continuando con la tradición de los modelos de dos puertas que se remonta a casi 90 años, y separándose claramente del Serie 3 Berlina, por imagen, dinamismo y presencia.

   Su línea exterior no deja dudas. A sus mayores dimensiones se le unen el nuevo lenguaje de diseño de la marca, que resalta la gran personalidad de su frontal, con los riñones de la nueva parrilla destacados verticalmente, inclinada hacia adelante, y con entradas de aire con estructura de malla al estilo de las versiones M. A los estilizados faros LED de serie, que llegan hasta los pasos de rueda, se les unen los opcionales LED adaptativos con luz láser BMW, que pueden llegar a iluminar hasta una distancia de 550 metros.

   La vista lateral refleja precisión, una imagen afilada y elegante, con cortos voladizos, delgados pilares, largas puertas sin marcos de ventana y musculosa cintura, que destacan su anchura en la parte posterior con sus faros LED delgados, oscurecidos y con barras de luz que iluminan constantemente.

   En el interior continúa la poesía. Diseño limpio, materiales de alta calidad, puesto de mandos orientado al conductor, como es tradición en BMW, asientos deportivos y volante de cuero de serie, enormes posibilidades de personalización en materiales, molduras y configuración, crean un entorno envolvente que te invita a disfrutar, mientras esa pregunta sigue resonando con más fuerza en tu cabeza. Lo que no resonará es el ruido exterior, gracias también al parabrisas de serie de confort acústico.

   Las mecánicas son más interesantes que nunca: todas las versiones equipan caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, con opción de levas en volante y la nueva función Sprint. En su lanzamiento se ofrecerán:

   El nuevo BMW M440i xDrive Coupé con tecnología Mild Hybrid de 48V y segunda batería que proporciona un impulso eléctrico de 8 kW (11 CV) adicionales, ayudando al consumo y al confort de conducción cuando el Auto Start&Stop y el avance por inercia entran en funcionamiento, con 275 kW / 374 CV de potencia en un motor de seis cilindros en línea; dos propulsores más de gasolina de cuatro cilindros con 135 kW / 184 CV para el BMW 420i Coupé y 190 kW / 258 CV para el BMW 430I Coupé; y dos motores diésel, uno de ellos de cuatro cilindros para la versión BMW 420d Coupé de 140 kW / 190 CV, y el otro para el BMW M440d xDrive Coupé con dos turbocompresores de diferente tamaño, que está pendiente de confirmación de comercialización para 2021.

   Su aerodinámica también ha mejorado, sus proporciones, como ya hemos comentado, su centro de gravedad es 21 mm más bajo que en el nuevo BMW Serie 3, y los ajustes de geometría, montaje y configuración del chasis, expresamente diseñados para el nuevo BMW Serie 4 Coupé, así como la mayor rigidez de la carrocería, hacen que el placer de conducir esta máquina sea especialmente placentero.

   No nos olvidamos de las suspensiones, con la opcional M Sport o la Adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente. Dentro del paquete M Sport se incluyen tomas de aire mayores que las de serie en la parte delantera, un prominente faldón posterior contorneado, la suspensión M Sport, llantas M de 18 pulgadas, almohadillas para las rodillas a los lados de la consola central, o detalles en Cerium Grey metalizado en el exterior, a lo que se puede sumar el paquete exterior de carbono M. El paquete M Sport Pro añade llantas de 19 pulgadas, cambio Steptronic de ocho velocidades, alerón trasero, sonido deportivo en el interior del habitáculo y sistema de audio envolvente Harman Kardon opcional. También están disponibles los componentes M Performance.

   Los sistemas de asistencia al conductor han ampliado su presencia, con aviso de colisión frontal con intervención de frenos, aviso de salida de carril con retorno a este y asistente de dirección y sistemas de información de límites de velocidad de serie, como el Parking Assistant, ahora con asistente de maniobras marcha atrás, y el Parking Assistant Plus con BMW Drive Recorder, grabando vídeos alrededor del vehículo de hasta 40 segundos. También se ofrece el BMW Head-Up Display de nueva generación con visualización 3D junto con el BMW Live Cockpit Professional, con pantallas de 12,3 y 10,25 pulgadas para la instrumentación y control, respectivamente, siendo de 5,1 y 8,8 pulgadas en el Live Cockpit Plus de serie.

   Los precios para el 420i, 430i, M440i xDrive y 420d, modelos disponibles en su lanzamiento, previsto para el 24 de octubre de 2020, parten de 48.400 €, 52.500 €, 74.300 € y 49.350 € respectivamente, y con todo esto, o aún así, seguiremos respondiendo afirmativamente a la pregunta, incluso con vehemencia.

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