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Porsche Macan GTS

Muchos de mis amigos exclaman que el Macan es "muy, muy bonito" y la verdad es que comparto esa apreciación.

Bueno, los adjetivos calificativos son un poco más exagerados pero mejor me los guardo. Y ahora aparece una versión con 20 CV más que el Macan S y que está inspirado en la competición. Es el nuevo Porsche Macan GTS.

Por fuera se le reconoce por el Paquete Sport Design de serie, con los colores de los GTS, por los detalles en negro brillante por encima de la línea media de la carrocería o en negro mate por debajo, por las llantas de diseño RS Spyder de 20" en negro mate con neumáticos mixtos y altura del vehículo rebajado en 15 mm gracias a la puesta a punto de la suspensión deportiva PASM. Opcionalmente, también puede montar el Porsche Dynamic Light System Plus de faros LED adaptativos.

Dentro, los asientos GTS con Alcántara, o el "maravilloso" sonido filtrado por el sistema de escape, "nos sube de vueltas". El nuevo sistema Porsche Communication Management PCM con el opcional Connect Plus, junto con la pantalla táctil de alta calidad, con información real del tráfico y la integración de smartphones con Apple CarPlay®, nos recuerda que no estamos en un coche de carreras, aunque su poderoso motor V6 biturbo de tres litros, con 500 Nm de par máximo y sus 360 CV se empeñen en demostrarnos lo contrario.

Con la transmisión de doble embrague PDK el sistema de tracción PTM, la aceleración de 0 a 100 km/h la consigue en solo 5,2 segundos (5,0 con paquete Sport Chrono) alcanzando una velocidad máxima de 256 km/h, mientras que sus valores de consumo en ciclo combinado quedan entre 9,2 y 8,8 l/100 km y sus emisiones de CO2 se quedan entre 215 y 207 g/km.

Como vea a alguno de mis amigos subido en el nuevo Macan GTS (espero que así sea, y que luego me inviten a subir), sabré que habrá pagado 85.823 euros por él, ya que está a la venta en España desde el 28 de Octubre.

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